Nicht angegeben
Veröffentlicht die Höhen und legt die Pads bei
Heben: ein flacher Rangierwagenheber und ein Satz von vier Unterstellböcken.
Sie veröffentlichen die Höhen. Der Wagenheber nennt 85 bis 365 mm; die Böcke nennen 275 bis 430 mm in sechs Stufen. Diese zwei Zahlen zusammen sagen, ob der Wagenheber hoch genug hebt, damit die Böcke darunter passen — eine Frage, die die meisten Anzeigen Sie raten lassen.
Zwei Gummiauflagen, eine mit Nut für eine Bördelkante, und ein SUV-Adapter am Wagenheber. Bei den Böcken eine Zahnstange plus angekettetem Sicherungsbolzen und verschraubte, genutete Gummiauflagen.
Ein Sicherungsbolzen, der auf der Werkbank liegt, ist ein Bolzen, der nicht benutzt wird. An den Bock gekettet ist er dort, wo er gebraucht wird.
Tragkraft 2,5 t · 85–365 mm · flache Bauform · 2 Gummiauflagen (flach und gerillt) · SUV-Adapter enthalten
Ein flach bauender 2,5-t-Heber, der beide Höhen veröffentlicht und mit den zwei Auflagen kommt, die einen Schweller schützen — die gerillte ist die, die eine Falznaht braucht.
Am besten für: Einen Haushalt mit einem tiefergelegten Auto und etwas Höherem auf dem zweiten Platz.
≈ 50 €
Tragkraft 3 t · Satz mit 4 · 275–430 mm in 6 Stufen · Ratsche plus angeketteter Sicherungsbolzen · gerillte Gummiauflagen 80 × 80 mm
Vier Böcke statt zwei, mit Ratsche, angekettetem Sicherungsbolzen und angeschraubten gerillten Gummiauflagen — die vollständigste Ausführung in diesem Bereich.
Am besten für: Alle, die alle vier Räder abnehmen — für Bremsen, Fahrwerk oder die Winterlagerung.
≈ 50 €
