Alle Tests
128 Produkte im Vergleich, gruppiert danach, wofür sie da sind, und nicht nach Marke oder Preis.
Motor, ABS, Airbag und Getriebe angegeben · 7 Rückstellfunktionen · Android-8.1-Touchscreen · 32 GB · lebenslange kostenlose Updates angegeben
Das Gerät, bei dem die Update-Politik die Schlagzeile ist: LAUNCH gibt lebenslange kostenlose Updates für einen Vier-System-Scanner mit Touchscreen und sieben Service-Rückstellungen an.
Am besten für: Wer an mehreren Autos arbeitet oder an einem Auto mit ABS-Leuchte.
≈ 176 €
Fahrzeugweiter Scan angegeben · 6 Rückstelldienste · Bluetooth 5.0, 10 m angegeben · AutoVIN · Batteriespannungsüberwachung
Eine Bluetooth-Box, die von ihrer App statt von einem Display gesteuert wird, verkauft über zwei Dinge, die ein einfaches Lesegerät nicht hat: einen Scan über die Fahrzeugsysteme und sechs der gängigen Service-Rückstellungen.
Am besten für: Einen Heimschrauber, der ohnehin zum Telefon greift und Rückstellungen statt nur Codes will.
≈ 45 €
Nur Motorsystem · 2,5-Fuß-Dickkabel · keine Batterien nötig · Hersteller gibt an, dass ABS und Airbag NICHT unterstützt werden
Der Lesegerät-Klassiker dieses Regals seit einem Jahrzehnt, und das mit der deutlichsten Anzeige darüber, was es nicht kann: Der Hersteller gibt in der ersten Zeile an, dass ABS-, Airbag- und SRS-Codes nicht unterstützt werden.
Am besten für: Das Handschuhfach-Werkzeug für ein älteres Auto, wo Zuverlässigkeit mehr zählt als Funktionen.
≈ 36 €
Nur Motorsystem · 2,8-Zoll-Farbdisplay · Live-Daten · Batterietest · 8 Sprachen
Der günstigste Weg, bei einer Warnleuchte nicht mehr raten zu müssen: Motorcodes, Freeze Frame und Live-Daten auf einem Farbdisplay, mit einem Batteriespannungstest obendrein — und kein Zugriff auf ABS oder Airbag, was der Hersteller klar angibt.
Am besten für: Ein erstes Lesegerät für einen Haushalt, der wissen will, was die Leuchte bedeutet, bevor er eine Werkstatt anruft.
≈ 20 €
Motorsystem · LCD-Display · vollständiger OBDII-Protokollsatz angegeben · anstecken und loslegen
Ein schlichtes, sofort einsatzbereites Motorcode-Lesegerät, dessen Verkaufsargument die Protokollvollständigkeit ist — der Hersteller nennt die Protokolle ausdrücklich, was mehrere Werkzeuge dieser Preisklasse nicht tun.
Am besten für: Wer ein Lesegerät im Handschuhfach will, das kein Telefon, keine App und kein Konto braucht.
≈ 30 €
Bluetooth 5.1 · für BimmerCode gemacht · erweiterter Schlafmodus und Überspannungsschutz · OBDLink-App enthalten
Der Adapter, der fürs Codieren gebaut ist und stecken bleiben darf: Bluetooth 5.1, ein erweiterter Schlafmodus, Überspannungsschutz und die eigene App enthalten statt getrennt verkauft.
Am besten für: Alle, die einen BMW oder Mini codieren, und alle, die einen Adapter wollen, der in der Buchse bleiben darf.
≈ 100 €
Für BimmerCode und MotoScan · Bluetooth 4.0 · iOS, Android und Windows · BMW-Motorräder ab 1998 angegeben
Ein Codier- statt eines Diagnoseadapters: offiziell empfohlen von BimmerCode und MotoScan, und der, den BMW-Fahrer kaufen, wenn sie ändern wollen, was das Auto tut, statt zu lesen, worüber es sich beschwert hat.
Am besten für: BMW- und Mini-Fahrer, die Optionen codieren wollen, und BMW-Motorradfahrer mit MotoScan.
≈ 74 €
Scan aller Systeme angegeben · exklusive ThinkDiag-App · Batterietest · VIN-Erkennung · 12 Sprachen
Ein Adapter, der sich wie ein Diagnosegerät verhält: Der Hersteller gibt einen Scan aller Systeme mit Prüfberichten an, was etwas anderes ist als ein Code-Lese-Dongle.
Am besten für: Wer Diagnosegerät-Abdeckung will, ohne einen zweiten Bildschirm in der Schublade.
≈ 42 €
ELM327 · Bluetooth Low Energy 4.0 · iOS und Android · Energiesparmodus angegeben · arbeitet mit den meisten OBD-Apps
Der Adapter, der iPhone-Nutzern am häufigsten empfohlen wird, und der, dessen Anzeige das benennt, worauf es ankommt, wenn ein Dongle in der Buchse lebt: einen Energiesparmodus.
Am besten für: iPhone-Besitzer, die weit weniger funktionierende Optionen haben als Android-Nutzer.
≈ 37 €
12 V · 100–2000 CCA · Batteriezustands-, Start- und Ladetest · Echtzeitkurve · Datenausdruck
Der, der druckt. Die Echtzeit-Kurvenanzeige und die gedruckten Ergebnisse machen aus einer Kontrolle in der Einfahrt etwas, das man jemandem in die Hand geben kann.
Am besten für: Alle, die Batterien für andere prüfen oder über einen kleinen Fuhrpark Buch führen.
≈ 38 €
6/12/24 V · CCA-Eingabe 100–2000 · 2–220 Ah · Batterie-, Start- und Ladetest
Ein Tester für drei Spannungen, der neben Autobatterien auch 24 V abdeckt, mit Start- und Ladeanlagentest neben der Batteriemessung.
Am besten für: Einen Haushalt mit Transporter oder Wohnmobil neben dem Auto.
≈ 21 €
6/12 V · 100–2000 CCA · Nassbatterien, AGM mit Flachplatten und mehr · Farb-LCD · Klemmen aus Legierung
Der Tester, der die unterstützten Batterietypen benennt und den Innenwiderstand neben der Spannung ausgibt — die zwei Dinge, die eine Diagnose von einer Leuchte trennen.
Am besten für: Wer die zugrunde liegenden Zahlen will statt eines Bestanden oder Durchgefallen.
≈ 23 €
12-V-Blei-Säure einschließlich AGM · 100–2000 CCA · Batterie-, Start- und Ladetest · keine Konfiguration
Ein 12-V-Tester um eine Idee herum gebaut: drei Tests, keine Menüs. TOPDON nennt ihn ein Gerät für Leute, die von Spezifikationen genug haben, und die Bedienung folgt dem.
Am besten für: Den Kauf eines Gebrauchtwagens und die Kontrolle des eigenen vor dem Winter.
≈ 40 €
12-V-Starterbatterien · LED-Anzeigen, kein Display · farbcodierte Klemmen · keine Einstellungen einzugeben
Der einfachste Tester in diesem Regal: farbige LEDs statt eines Displays, keine Zahlen einzugeben und ein Urteil, das ein Autofahrer lesen kann, ohne zu wissen, was CCA heißt.
Am besten für: Einen Fahrer, der eine Ja-oder-Nein-Antwort will, bevor er jemanden anruft.
≈ 11 €
Diesel · 0–70 bar / 1000 psi · 17-teilig · drehbare Schnellkupplung · Ablassventil · Kupfer und Stahl
Der Diesel-Satz, und der Grund, warum ein Benzinprüfer an einem Diesel nicht verwendbar ist: 70 bar statt 20, mit Injektor- und Glühkerzenadaptern statt Zündkerzengewinden.
Am besten für: Ein Dieselauto, einen Transporter oder einen Traktor — wo ein Benzinmanometer über seine Skala hinaus anzeigen würde.
≈ 41 €
Benzin · 0–20 bar / 0–300 psi · M10, M12, M14, M18 mit angegebenen Steigungen · für Verschleiß an Ringen und Ventilen
Der Satz, der neben den Durchmessern auch seine Gewindesteigungen veröffentlicht — die Angabe, die entscheidet, ob ein Adapter in Ihrem Kopf tatsächlich dichtet.
Am besten für: Wer sein Kerzengewinde geprüft hat und will, dass der Adapter exakt passt.
≈ 21 €
Benzin · 0–300 psi / 0–20 kg/cm² · 4 Gewindeadapter, darunter M10 für Motorräder · 2 Gummikonen
Ein Benzin-Satz, dessen Anzeige den M10-Adapter als Motorradgröße benennt — eine kleine Ehrlichkeit, die zeigt, dass der Hersteller weiß, wofür der Satz benutzt wird.
Am besten für: Einen Haushalt mit Auto und Motorrad, wo ein Satz beides abdecken soll.
≈ 18 €
Benzin · analoges Zifferblatt 0–20 bar / 0–300 psi / 0–2000 kPa · Adapterschlauch oder Gummikonus-Rohr · M10–M18
Die Werkstattmarken-Version: ein analoges Zifferblatt mit drei Skalen, ein Adapterschlauch und ein Gummikonus-Rohr, von einem Hersteller, dessen Katalognummern etwas bedeuten.
Am besten für: Wer erwartet, ihn in fünfzehn Jahren noch zu besitzen.
≈ 35 €
Benzin · 0–300 psi / 0–20 bar · Adapter M10, M12, M14, M18 · Manometer 7,6 cm · zwei Gummikonus-Enden
Der günstigste vollständige Benzin-Satz hier, und er enthält die zwei Gummikonus-Enden, mit denen sich ein Wert ablesen lässt, ohne etwas in den Kopf zu schrauben.
Am besten für: Eine erste Kompressionsprüfung an einem Benzinmotor, bei der die Streuung zwischen den Zylindern die Antwort ist.
≈ 17 €
600 A Startstrom angegeben · 66,6 Wh / 18 000 mAh angegeben · max. 20 Startversuche angegeben · 23 × 8,7 × 2,8 cm
Das einzige Gerät hier, das die Zahlen veröffentlicht, die sich wirklich vergleichen lassen: 600 A Startstrom, 66,6 Wh Kapazität und angegebene maximal zwanzig Startversuche.
Am besten für: Wer Angaben statt Schlagzeilenwerte vergleichen will — und wer mit dem Gerät fliegt.
≈ 127 €
9000 A Spitze angegeben · 160-PSI-Kompressor mit Speicher und Voreinstellung · 2,5-Zoll-LCD · 3 LED-Modi
Dieselbe Idee wie beim Gerät darüber, mit höherem angegebenem Kompressordruck und einer Speicherfunktion, die den zuletzt eingestellten Druck merkt.
Am besten für: Einen Haushalt mit Transporter, Anhänger oder Wohnwagen, wo die Reifendrücke höher sind.
≈ 60 €
5000 A Spitze angegeben · 150-PSI-Kompressor mit Voreinstellung und Auto-Stopp · 3,3-Zoll-Display · 9 Funktionen angegeben
Zwei Werkzeuge in einem Gehäuse: ein Starthilfegerät und ein 150-PSI-Kompressor mit Voreinstellung und automatischem Stopp, auf einem 3,3-Zoll-Bildschirm.
Am besten für: Ein Auto, das lange Strecken fährt, wo ein platter Reifen und eine leere Batterie die zwei Dinge sind, die sich zu Fuß nicht lösen lassen.
≈ 56 €
5000 A Spitze angegeben · bis 9,0 l Benzin / 8,5 l Diesel angegeben · Powerbank · LED-Leuchte mit 4 Modi
Ein mittelgroßes Gerät, das über die beanspruchten Hubräume statt über Ampere allein verkauft wird, mit einer Vier-Modus-Leuchte samt Blitzlicht — dem Detail, auf das es am Straßenrand ankommt.
Am besten für: Ein Familienauto, das gelegentlich steht, und einen Fahrer, der eine Leuchte in derselben Tasche will.
≈ 40 €
329 g angegeben · −20 °C bis 50 °C angegeben · 10 eingebaute Schutzfunktionen · QC-3.0-USB-Ausgang
Der für die Tasche: 329 Gramm, zehn angegebene Schutzfunktionen und ein Arbeitsbereich von −20 bis 50 °C — für den Wintermorgen gekauft statt für eine Schlagzeilen-Amperezahl.
Am besten für: Ein kleines Benzinauto und alle, die das Gerät lieber tragen als lagern.
≈ 30 €
Eingang 14,7 V angegeben · 5 A effektiver Ladestrom · 169 × 81 × 54 mm · als Fahrzeugteil-Referenz verkauft
Verkauft und katalogisiert als Fahrzeugteil statt als Konsumprodukt: Die Anzeige veröffentlicht Maße und effektiven Ladestrom und bittet Sie, die Eignung an Ihren Fahrzeugdaten zu prüfen.
Am besten für: Wer eine Bosch-Teilenummer will und bereit ist, eine Datentabelle zu lesen.
≈ 68 €
12 V · Temperaturkompensation · RECOND-Wiederherstellungsmodus · AGM-Programm · vom Hersteller des ersten intelligenten 12-V-Ladegeräts
Die Referenz in diesem Regal: Temperaturkompensation, ein Wiederherstellungsmodus für tiefentladene Batterien, ein AGM-Programm und ein Ladeprofil, das laut Hersteller von über vierzig Fahrzeugherstellern verwendet wird.
Am besten für: Alle, die ein Ladegerät zehn Jahre lang besitzen wollen, und alle mit einer AGM-Batterie.
≈ 69 €
6 V und 12 V · 4 A · Blei-Säure, Nass, wartungsfrei, Gel und AGM angegeben · eingebauter Batterietester · Erhaltungsladung · Speicher nach Stromausfall
Ein Erhaltungsladegerät mit eingebautem Batterietester: Es benennt die unterstützten Batterietypen, hält eine Erhaltungsladung und merkt sich sein Programm nach einem Stromausfall.
Am besten für: Einen Zweitwagen, einen Oldtimer oder ein Motorrad, das zwischen den Fahrten steht.
≈ 29 €
12 V und 24 V · 8 A · automatische Abschaltung · Impuls-Reparaturtechnik angegeben · ABS-Gehäuse
Ein Zweispannungs-Ladegerät für Haushalte mit einem Transporter neben dem Auto, mit automatischer Abschaltung und einem Entsulfatierungsversuch per Impuls.
Am besten für: Eine gemischte Einfahrt: Auto, Transporter oder alles mit 24-V-Anlage.
≈ 25 €
12 V · 10 A · LCD mit Spannung, Strom, Status und Temperatur · Reparaturmodus · 5 Schutzfunktionen angegeben
Ein 10-A-Ladegerät mit einem Bildschirm, der zeigt, was es tut — Spannung, Strom, Zustand und Temperatur — zu dem Preis, zu dem die meisten Ladegeräte zwei LEDs zeigen.
Am besten für: Eine herkömmliche Nassbatterie in einem Auto, das gestanden hat.
≈ 18 €
300 W · modifizierter Sinus angegeben · 230-V-Steckdose + USB-C und USB-A 3,0 A · Aluminiumgehäuse · NICHT für Wasserkocher, angegeben
Ein 300-W-Gerät mit modifiziertem Sinus, dessen Anzeige das Seltene tut: Sie benennt, wofür der Wechselrichter nicht da ist, angefangen bei Wasserkochern.
Am besten für: Laptops und Kameras zu laden, wo die Kurvenform nicht zählt und der Preis schon.
≈ 40 €
1200 W Dauerleistung / 2400 W Spitze · 2 Schuko-Steckdosen + 2 USB 5 V 3,1 A · TÜV-zertifiziert, angegeben
Der große: 1200 W Dauerleistung über zwei Schuko-Steckdosen, mit angegebener TÜV-Zertifizierung — die einzige Fremdprüfung in diesem Regal.
Am besten für: Einen Transporter, ein Wohnmobil oder ein Baustellenfahrzeug, in dem Netzwerkzeuge fern einer Steckdose laufen müssen.
≈ 54 €
150 W · Becherhalterform · 1 Netzsteckdose + 18 W USB-C + 2× 30 W PD · 10-A-Stecker · 7 Schutzfunktionen angegeben
Ein 150-W-Wechselrichter in Becherhalterform, mit der Zahl an Anschlüssen, die tatsächlich genutzt wird: eine Netzsteckdose und drei USB-Ports.
Am besten für: Laptops und Kameras auf einer langen Fahrt aus der Bordsteckdose zu laden.
≈ 33 €
Reiner Sinus angegeben · 300 W Dauerleistung · 38 W USB-C mit PD 20 W und QC 18 W · interne 40-A-Sicherung
Reiner Sinus mit 300 W und einem wirklich modernen USB-Teil — PD und Quick Charge im selben Gerät, hinter einer 40-A-Sicherung.
Am besten für: Wen die Anleitung seines Geräts nach reinem Sinus fragt, der aber keine 500 W braucht.
≈ 70 €
Reiner Sinus angegeben · 500 W Dauerleistung / 1000 W Spitze · 12 V auf 230 V · Steckdosen plus USB
Ein Wechselrichter mit reinem Sinus und 500 W Dauerleistung — die Kurvenform, auf die es bei allem mit Motor oder Schaltnetzteil ankommt.
Am besten für: Werkzeuge, Ladegeräte oder medizinische Elektronik fern vom Netz zu betreiben.
≈ 37 €
Tragkraft 3 t · 75–505 mm · TÜV Rheinland und GS nach EN 1494 zertifiziert, angegeben · deutsche Anleitung · 5 Jahre Garantie angegeben
Der einzige Heber hier, der seine Norm nennt: TÜV-Rheinland- und GS-Zertifizierung nach EN 1494, dazu eine angegebene fünfjährige Garantie.
Am besten für: Alle, die die Norm genannt haben wollen und den Heber ein Jahrzehnt behalten wollen.
≈ 135 €
Tragkraft 3 t · 75–505 mm · Doppelzylinder-Quicklift · 2 rutschfeste Gummiauflagen · 4 Rollen (2 fest, 2 lenkbar)
Ein flach bauender 3-t-Heber mit Doppelzylinder-Schnellhub und zwei Gummiauflagen, klar auf tiefergelegte Autos, Kombis und SUVs ausgerichtet.
Am besten für: Wen der flache Bereich reizt, ohne für das Zertifikat zu zahlen.
≈ 120 €
Tragkraft 2,5 t · 85–365 mm · flache Bauform · 2 Gummiauflagen (flach und gerillt) · SUV-Adapter enthalten
Ein flach bauender 2,5-t-Heber, der beide Höhen veröffentlicht und mit den zwei Auflagen kommt, die einen Schweller schützen — die gerillte ist die, die eine Falznaht braucht.
Am besten für: Einen Haushalt mit einem tiefergelegten Auto und etwas Höherem auf dem zweiten Platz.
≈ 50 €
Tragkraft 3 t · 75–505 mm · doppeltes Hydrauliksystem · schaumgepolsterter Griff · 2 austauschbare Gummiauflagen
Drei Tonnen, eine Einfahrhöhe von 75 mm und 505 mm Hub — der breiteste veröffentlichte Bereich hier, mit einer Doppelpumpe, die ihn in weniger Hüben erreicht.
Am besten für: Alle, die mehr als ein Auto heben, und alle, deren Auto vorn tief steht.
≈ 110 €
Tragkraft 2 t · Qualitätsstahl angegeben · 2 feste und 2 um 360° schwenkbare Rollen · Tragegriff
Der schlichte Werkstattheber: 2 t Tragkraft, Stahl, vier Rollen und ein Tragegriff, ohne Eigenschaften jenseits der Arbeit selbst.
Am besten für: Einen ersten Rangierwagenheber für ein gewöhnliches Auto mit normaler Bodenfreiheit.
≈ 36 €
Tragkraft 4 t · 160–390 mm · Doppelkolben · 6,4 kg angegeben · für einen Stempelheber flach bauend
Ein 4-t-Stempelwagenheber mit Doppelkolben und 6,4 kg bei 160 mm eingefahrener Höhe — der autotauglichste Stempelheber hier und der einzige, der sein Gewicht veröffentlicht.
Am besten für: Einen Kombi, ein SUV oder einen Transporter, dessen Besitzer einen Stempelheber will, der auch unter ein Auto passt.
≈ 70 €
Tragkraft 20 t · 150 mm Hub · 235–445 mm · Kolben Ø 53 mm · Fuß 154 × 124 mm · geschweißter Stahl
Der, der alles veröffentlicht: Tragkraft, Hub, Mindest- und Maximalhöhe, Kolbendurchmesser, Spindelverstellung und die Größe seines Fußes.
Am besten für: Wohnmobile, Anhänger, Maschinen — und alle, die vor dem Kauf veröffentlichte Zahlen wollen.
≈ 65 €
Tragkraft 5 t · 185–360 mm · Fußplatte 105 mm breit · als Fahrzeugteil verkauft, mit angebotener Eignungsprüfung
Ein 5-t-SUV-Stempelwagenheber, als Fahrzeugteil gelistet, mit veröffentlichten Maßen der Fußplatte und einer vom Verkäufer angebotenen Eignungsprüfung.
Am besten für: Ein SUV oder einen hoch bauenden Kombi, wo 185 mm Freiraum vorhanden sind.
≈ 25 €
Tragkraft 12 t · Hubbereich 205–400 mm angegeben · zweiteiliger Griff · angegeben für Limousinen, Pick-ups und größere Fahrzeuge
Zwölf Tonnen für zwanzig Euro: ein schwerer Stempelwagenheber, dessen veröffentlichter Hubbereich ihn eher an Pick-ups und leichten Lkw brauchbar macht als an Autos.
Am besten für: Einen Pick-up, einen leichten Lkw oder Landtechnik — keinen Kleinwagen.
≈ 21 €
Tragkraft 2 t · kompakter Stahlkörper · verstellbare Schraubverlängerung · angegeben für Autos, Anhänger und Motorräder
Das billigste Hebezeug auf dieser Seite: ein kompakter 2-t-Stempelwagenheber mit Schraubverlängerung, gedacht für einen Kofferraum statt für einen Werkstattboden.
Am besten für: Einen Kofferraumheber für einen Anhänger oder ein kleines Auto, wenn die Alternative ein Scherenwagenheber ist.
≈ 17 €
Tragkraft 3 t · Satz mit 4 · 275–430 mm in 6 Stufen · Ratsche plus angeketteter Sicherungsbolzen · gerillte Gummiauflagen 80 × 80 mm
Vier Böcke statt zwei, mit Ratsche, angekettetem Sicherungsbolzen und angeschraubten gerillten Gummiauflagen — die vollständigste Ausführung in diesem Bereich.
Am besten für: Alle, die alle vier Räder abnehmen — für Bremsen, Fahrwerk oder die Winterlagerung.
≈ 50 €
Tragkraft 3 000 kg · Paar · 280–425 mm in 9 Stufen · Sicherungsbolzen · Gusskonstruktion angegeben
Ein Paar 3-t-Böcke mit neun Höhenstufen und Sicherungsbolzen, veröffentlicht als Bereich in Millimetern statt als vage Verstellung.
Am besten für: Ein gewöhnliches Auto, wenn 280 mm Mindesthöhe mit dem vorhandenen Wagenheber erreichbar sind.
≈ 30 €
Tragkraft 3 t · Paar · 280–420 mm angegeben · angegeben für Wartung, Reparatur und Radwechsel
Ein Paar 3-t-Böcke mit beiden veröffentlichten Höhen — 280 mm Minimum, 420 mm Maximum — und sonst keiner Behauptung.
Am besten für: Ein unkompliziertes Paar für einen Pkw, wenn die Zahlen alles sind, was Sie brauchen.
≈ 40 €
Tragkraft 2 t · Paar · Verstellung über Zahnstange und Sperrklinke · Verriegelungshebel und Sicherungsbolzen angegeben
Ein Paar 2-t-Böcke mit Zahnstangenverstellung, Verriegelungshebel und Sicherungsbolzen — die doppelt abgesicherte Verriegelung, von einer Marke, die man kennt.
Am besten für: Einen vorsichtigen Käufer, der zwei unabhängige Verriegelungen will.
≈ 40 €
Tragkraft 2 t (2 000 kg) · Industriestahl angegeben · höhenverstellbar · einzeln verkauft
Der günstigste Bock hier und der, den man genau lesen sollte: Er ist mit 2 t angegeben und wird einzeln verkauft, nicht als Paar.
Am besten für: Einen Satz zu ergänzen oder zwei für ein gewöhnliches Auto zu kaufen.
≈ 14 €
Tragkraft 1,6 t je Paar angegeben · 17° Auffahrwinkel · Reifen bis 225 mm · 20,5 cm hoch, 93,5 cm lang · Überfahrsicherung
Die einzige Rampe hier, die einen Auffahrwinkel und eine Reifenbreitengrenze veröffentlicht — und die einzige, deren Tragkraft von 1,6 t je Paar sorgfältig gelesen werden muss.
Am besten für: Ein leichtes oder mittelschweres Auto mit Reifen bis 225 mm, wo sich die veröffentlichten Zahlen tatsächlich prüfen lassen.
≈ 72 €
Tragkraft 5 t je Satz angegeben · UV-beständiges HDPE · 90,4 × 30,4 × 21,5 cm je Rampe · rutschhemmendes Profil
Das Paar, das alle drei Maße je Rampe veröffentlicht, aus UV-beständigem HDPE — nützlich, wenn die Rampen draußen leben.
Am besten für: Ein Auto mit tiefer Front, wo eine längere Rampe den Unterschied macht.
≈ 50 €
Tragkraft 5 t angegeben · HDPE · 220 mm hoch, 300 mm breit · rutschfeste Oberfläche
Dieselbe HDPE-Formel wie bei den Nachbarn zu leicht höherem Preis, mit veröffentlichter Höhe und Breite und ausgelassener Länge.
Am besten für: Ein Auto mit breiten Reifen, wo Breite mehr zählt als eine flache Auffahrt.
≈ 60 €
Tragkraft 5 t je Satz / 2,5 t je Rampe angegeben · HDPE · 22 cm hoch, 30 cm breit · rutschfeste Oberfläche
Ein Paar HDPE-Rampen mit je 2,5 t Tragkraft, 22 cm hoch und 30 cm breit — der schlichte, leichte Weg, ein Auto hoch genug für einen Ölwechsel zu bekommen.
Am besten für: Einen Ölwechsel oder eine Unterbodenkontrolle an einem Auto mit normaler Bodenfreiheit.
≈ 45 €
179 Teile · Sechskant · FlankTraction-Profil angegeben · Chrom-Vanadium · matte Satinoberfläche
Der Fachhandelssatz: 179 Teile, durchgehend Sechskantnüsse und ein benanntes Nussprofil, das auf die Flächen statt auf die Ecken treibt.
Am besten für: Wer einmal kauft, für ein Jahrzehnt, und Teile statt Sätze ersetzt.
≈ 73 €
108 Teile · Schnellauslöse-Ratschen 1/4 und 1/2 Zoll · CRV-Stahl, poliert verchromt · Koffer 38 × 8,5 × 28 cm
Beide Antriebsgrößen in einem Koffer mit Schnellauslöse-Ratschen, und die Koffermaße veröffentlicht — was Ihnen sagt, wo er leben wird.
Am besten für: Einen ersten richtigen Satz, der beide Hälften der Arbeit abdeckt.
≈ 54 €
1/4-Zoll-Antrieb · 46 Teile · vollständiger metrischer Bereich · Verlängerungen, Kardangelenk und flexible Verlängerung
Ein metrischer 1/4-Zoll-Satz mit Kardangelenk und flexibler Verlängerung — den zwei Zubehörteilen, die Verschraubungen erreichen, an die eine gerade Verlängerung nicht kommt.
Am besten für: Arbeiten in einem Motorraum, in dem nichts gerade vor Ihnen liegt.
≈ 27 €
1/2-Zoll-Antrieb · 21 Teile, 8–32 mm · umschaltbare Ratsche mit 72 Zähnen · gehärtetes Chrom-Vanadium angegeben
Ein 1/2-Zoll-Satz, der sowohl den Größenbereich als auch die Zähnezahl der Ratsche veröffentlicht — 8 bis 32 mm mit einem 72-Zahn-Kopf, und das ist das Zahlenpaar, auf das es ankommt.
Am besten für: Die 1/2-Zoll-Hälfte einer Heimgarage, gekauft für die Verschraubungen, die wirklich Drehmoment brauchen.
≈ 30 €
1/4-Zoll-Antrieb · 46 Teile, darunter 21 Bit-Nüsse · Chrom-Vanadium angegeben · Verlängerungen
Ein 1/4-Zoll-Koffer zum Preis eines Imbisses: 46 Teile, davon 21 Bit-Nüsse — genau die Art Rechnung, die man vor dem Vergleich von Teilezahlen anstellt.
Am besten für: Einen ersten Satz mit kleinem Antrieb oder einen zweiten fürs Auto.
≈ 8 €
1/4, 3/8 und 1/2 Zoll · 1–25, 5–60 und 20–220 Nm · 47 Teile · umschaltbare 72-Zahn-Köpfe
Alle drei Antriebe und alle drei Bereiche in einem Koffer — von 1 Nm bis 220 Nm, was alles am Auto abdeckt, das einen veröffentlichten Wert hat.
Am besten für: Den ganzen Bereich auf einmal abzudecken, wo dokumentierte Genauigkeit nicht das Wichtigste ist.
≈ 100 €
3/8 Zoll · 5–60 Nm in 0,5-Nm-Schritten · ±3 % angegeben, kalibriert nach ISO 6789-1:2017 · 27-teilig · Schnellverriegelung
Der, der beide Zahlen veröffentlicht: ±3 % Genauigkeit, kalibriert nach ISO 6789-1:2017 — der Norm, die definiert, was eine Genauigkeitsangabe an einem Drehmomentschlüssel bedeutet.
Am besten für: Alle, die eine dokumentierte Toleranz statt einer Behauptung wollen.
≈ 57 €
3/8 Zoll · 5–60 Nm in 0,5-Nm-Schritten · 27-teilig mit Torx-, Innensechskant- und Vielzahn-Bits · hörbares Auslösen
Der Schlüssel für den unteren Bereich: 5 bis 60 Nm in Halb-Newton-Schritten, mit dem Bitsatz, den Motorraum- und Innenraumschrauben tatsächlich brauchen.
Am besten für: Motorabdeckungen, Sensoren, Halter und alles, was in Aluminium oder Kunststoff geht.
≈ 51 €
1/4 Zoll · 2,5–25 Nm · ±4 % nach DIN EN ISO 6789-1:2017-07 · umschaltbare 45-Zahn-Ratsche
Der kleinste Bereich hier und der am genauesten spezifizierte: 2,5 bis 25 Nm mit ±4 % nach der genannten Norm, mit umschaltbarem Ratschenkopf.
Am besten für: Kleine Verschraubungen in Kunststoff und Leichtmetall — und alle, die auch an Fahrrädern oder Elektronik arbeiten.
≈ 116 €
1/2 Zoll · 28–210 Nm · 475 mm · TÜV/GS angegeben · mit Nüssen 17, 19, 21 mm und einer 125-mm-Verlängerung
Der Radwechsel-Satz: ein 1/2-Zoll-Schlüssel von 28 bis 210 Nm mit den drei Nüssen, die Radschrauben tatsächlich brauchen, TÜV-geprüft mit GS-Zeichen.
Am besten für: Den eigenen Radwechsel, wofür die meisten Drehmomentschlüssel gekauft werden.
≈ 44 €
Druckluft · 1-Zoll-Antrieb · 6711 Nm Arbeits- / 7016 Nm Losbrechmoment angegeben · stiftlose Kupplung · 6-stufige Regelung · Aluminiumgehäuse
Ein Lkw-Werkzeug: Ein-Zoll-Antrieb, ein angegebenes Losbrechmoment von 7016 Nm und eine sechsstufige Regelung — weit jenseits eines Autos und entsprechend eingeordnet.
Am besten für: Lkw, Anhänger, Landmaschinen — kein Familienauto.
≈ 174 €
Akku 18 V · 215 Nm angegeben · 3300 min⁻¹ · zwei Automatikmodi · automatisches Abschalten und Verlangsamen · Gürtelclip
Der Kompakte: 215 Nm und 3300 min⁻¹ auf der 18-V-Professional-Plattform, mit automatischen Modi, die das Werkzeug verlangsamen und anhalten, statt weiterzuschlagen.
Am besten für: Wer schon auf der Bosch-Professional-Plattform ist und ein kompaktes Werkzeug für allgemeine Arbeiten will.
≈ 96 €
Akku 20 V · bürstenlos · 800 Nm angegeben · drei Drehmomentstufen (0–431 / 0–507 Nm angegeben) · 2,2 kg mit Akku · 3 LEDs
Ein bürstenloser Akku-Schlagschrauber mit angegebenen 800 Nm und 2,2 kg mit Akku, dessen drei Drehmomentstufen als Zahlen statt als Symbole veröffentlicht sind.
Am besten für: Wer eine Akkuplattform von Grund auf beginnt und Drehmoment pro Euro will.
≈ 85 €
Akku 18 V Power X-Change · bürstenlos · 3 Drehmomentstufen · Schnellstopp · mit 4,0-Ah-Akku geliefert
Ein bürstenloser Schlagschrauber auf einer Akkuplattform, die eine große Werkzeugreihe teilt, mit 4,0-Ah-Akku statt solo geliefert.
Am besten für: Einen Haushalt, der Power X-Change bereits für Garten- oder Heimwerkergeräte nutzt.
≈ 135 €
Druckluft · 1/2 Zoll · 1600 Nm angegeben · 3-stufiger Drehmomentwahlschalter · Vor-/Rückwärtshebel
Ein Druckluft-Schlagschrauber mit 1600 Nm und dreistufigem Wahlschalter — der günstigste Weg zu ernsthaftem Lösedrehmoment, sofern Sie schon einen Kompressor haben.
Am besten für: Eine Garage, die schon einen Kompressor hat und Lösedrehmoment statt Beweglichkeit braucht.
≈ 55 €
7 Schubladen · große Arbeitsplatte · Aussparungen für zusätzliche Ablage · mit 70-teiligem Werkzeugsatz geliefert · 4 Rollen
Die gefüllte Variante: sieben Schubladen, eine große Arbeitsplatte und ein 70-teiliger Werkzeugsatz — was ihn zu einem Startpunkt statt zu einem Schrank macht.
Am besten für: Eine Garage von null auszustatten, wenn Werkzeug und Aufbewahrung zusammen ankommen.
≈ 349 €
5 Schubladen · massiver Stahl angegeben · Kugellagerauszüge · Zentralverriegelung · 2 feste und 2 schwenkbare Rollen
Fünf Schubladen statt sieben, mit denselben Grundlagen: Kugellagerauszüge, ein Zentralschloss und eine Mischung aus festen und schwenkbaren Rollen.
Am besten für: Eine Garage mit wenigen großen Werkzeugsätzen statt vielen kleinen.
≈ 127 €
7 Schubladen · Zentralverriegelung · Kugellagerauszüge angegeben · 4 Rollen, 2 schwenkbar mit Bremsen · Stahl
Sieben Schubladen auf Kugellagerauszügen mit Zentralschloss, zu dem Preis, zu dem die meisten Wagen noch Gleitauszüge verwenden.
Am besten für: Einen ersten richtigen Werkstattwagen, bei dem die Auszüge mehr zählen als das Logo.
≈ 120 €
5 verstellbare Werkzeuge · Kugelgelenktrenner, Spurstangenausdrücker und mehr · gehärtete Legierung angegeben · Tragekoffer
Ein fünfteiliger Satz für die Vorderachse statt eines einzelnen Ausdrückers: fünf verstellbare Werkzeuge im Koffer, gedacht für eine ganze Fahrwerksecke.
Am besten für: Eine komplette Vorderachsarbeit, wenn man lieber fünf Werkzeuge hat, als vorher zu messen.
≈ 39 €
Maulöffnung 20–22 mm · Spannbereich arretierbar bei 30 und 55 mm · geschmiedet · 1210 g angegeben
Ein einzelner geschmiedeter Ausdrücker, dessen Maulöffnung, Spannpositionen und Gewicht alle veröffentlicht sind — die Art Angaben, die ein Fachkatalog liefert und eine Marktplatzanzeige nicht.
Am besten für: Eine bekannte Arbeit an einem bekannten Auto, bei der die Größe bereits gemessen wurde.
≈ 31 €
10 Teile · C-Bügel-Presse · Adapter zum Ein- und Ausbau · angegeben für 1/2- und 3/4-Tonnen-Allradfahrzeuge mit Dana-44-Vorderachse
Eine C-Bügel-Presse statt eines Ausdrückers: Sie zieht Kugelgelenke im Lenker aus und wieder ein, was eine andere Arbeit ist als das Trennen eines Konus.
Am besten für: Den Wechsel eingepresster Kugelgelenke statt ihres Trennens.
≈ 37 €
3 Ausdrücker · Maul 22–18, 19,5 und 19 mm · Spannbereich auf 25/55 mm und 20–50 mm · Gewinde M16 × 1,5 und M12 × 1,75 angegeben
Drei Ausdrücker mit sämtlichen veröffentlichten Maßen — Maulöffnung, Spannbereich, Antriebsgröße und Gewindesteigung für jeden der drei.
Am besten für: Wer an mehreren Autos arbeitet und Abdeckung mit veröffentlichten Maßen will.
≈ 32 €
Ausdrücker 18 mm und 20 mm · Schutzadapter für Aluminiumteile · geschmiedetes Cr-V, ölgehärtet angegeben
Zwei Druck-Ausdrücker in 18 und 20 mm, mit einem Schutzadapter für Aluminiumteile — das Detail, das ein Werkzeug von einem Hammer trennt.
Am besten für: Eine einzelne Fahrwerksarbeit an einem Auto mit 18- oder 20-mm-Gelenken.
≈ 18 €
14 lackierte Stahlkappen von 65 bis 100 mm · Adapter 3/8 und 1/2 Zoll · Passform für Filtereinsatz-Gehäuse
Der Kappensatz: vierzehn Größen von 65 bis 100 mm mit beiden Antriebsadaptern — das einzig richtige Werkzeug für ein Kunststoff-Filtergehäuse.
Am besten für: Jedes Auto mit Kunststoff-Filtergehäuse und alle, die mehr als ein Auto warten.
≈ 32 €
Bandbauart · 300-mm-Griff · 660-mm-Band · Filter bis Ø 160 mm · verchromter, wärmebehandelter Stahlgriff
Ein größerer Bandschlüssel mit allen veröffentlichten Maßen: 300 mm Griff, 660 mm Band und ein Höchstdurchmesser von 160 mm.
Am besten für: Transporter, größere Motoren und alle, deren Filter einem kleineren Schlüssel widerstanden hat.
≈ 9 €
Zangenbauart · Metallfilter Ø 60–102 mm angegeben · gezahnte Backen · weicher rutschfester Griff · NICHT für Kunststoff- oder Gummifilter
Eine Filterzange mit angegebenem Durchmesserbereich und einer ausdrücklichen Warnung: nur Metallgehäuse, keine aus Kunststoff oder Gummi.
Am besten für: Ein Auto mit metallischem Anschraubfilter an einer engen Stelle.
≈ 13 €
Zweiarmig, selbstspannend · Ø 60–80 mm angegeben · 1/2-Zoll-Vierkantantrieb · stufenlos verstellbar
Ein selbstspannender Zweiarmschlüssel auf 1/2-Zoll-Antrieb: Er zieht seinen Griff beim Drehen fester und arbeitet von einer Ratsche statt von Hand.
Am besten für: Einen ungünstig stehenden Filter, an den nur mit Ratsche und Verlängerung heranzukommen ist.
≈ 17 €
Bandbauart · rutschfestes PVC-Band · für verschiedene Filterdurchmesser verstellbar · langer Griff
Das billigste Werkzeug der ganzen Seite: ein PVC-Bandschlüssel, der jeden Anschraubfilter greift und weniger kostet als ein Liter Öl.
Am besten für: Einen ersten Ölwechsel an einem Auto, dessen Filter von unten erreichbar ist.
≈ 4 €
6,5-l-PE-Tank · manueller oder pneumatischer Betrieb · Motoröl, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl angegeben
Ein Absauger mit zwei Betriebsarten: von Hand pumpen oder einen Kompressor anschließen und ihn den Tank leerziehen lassen.
Am besten für: Eine Garage, die schon einen Kompressor hat und öfter als zweimal im Jahr Öl wechselt.
≈ 60 €
500 ml · durchsichtiger Körper mit Volumenskala · korrosionsbeständig · doppelte Gummipuffer · Brems-, Motor-, Getriebe- und Differenzialflüssigkeit angegeben
Eine 500-ml-Spritze mit durchsichtigem Körper und aufgedruckter Skala — damit sichtbar ist, wie viel herauskam, was zählt, wenn man auf einen Wert nachfüllt.
Am besten für: Jede Arbeit, bei der die entnommene Menge der ersetzten entsprechen muss.
≈ 24 €
200 cm³ · EPDM mit doppelten Gummidichtungen · zwei Schläuche, 30 cm und 60 cm · beide Richtungen
Eine 200-cm³-Spritze mit zwei Schlauchlängen, und die entscheiden, ob sie den Boden eines Behälters erreicht oder nur dessen oberen Teil.
Am besten für: Bremsflüssigkeitswechsel und Getriebenachfüllungen, wo 200 cm³ auf einmal genügen.
≈ 15 €
9,5-l-Tank · manueller Unterdruck, weder Strom noch Luft nötig · einteiliger Tank mit O-Ringen · Hauptschlauch plus 3 Verlängerungsrohre
Die Tankausführung: 9,5 Liter Fassungsvermögen, von Hand angesaugt, mit drei Verlängerungsrohren, um über das Peilstabrohr den Grund einer Ölwanne zu erreichen.
Am besten für: Einen Ölwechsel an einem Auto mit Unterbodenverkleidung, wo Ablassen das Abnehmen von Verkleidungen bedeutet.
≈ 41 €
Manuelle Hebelspritze · verstärktes EPDM · Schlauch-Schnellanschluss · arbeitet in beide Richtungen
Eine handhebelbetätigte Spritze aus verstärktem EPDM, die ansaugt und ausgibt — der günstigste Weg, eine kleine Flüssigkeitsmenge zu entnehmen.
Am besten für: Ein Getriebe nachzufüllen, einen Bremsbehälter zu leeren oder eine kleine Menge von irgendetwas zu entnehmen.
≈ 9 €
Dichter 10-l-Kanister · separate Entlüftungsschraube · 57 × 32 × 13 cm · angegeben für Autos und Motorräder
Ein dichter 10-Liter-Kanister mit Entlüftungsschraube: der Behälter, der das Öl auffängt und zur Sammelstelle trägt.
Am besten für: Alle, die ihr Öl selbst zu einer Sammelstelle bringen — also alle.
≈ 18 €
8 l · PP-Kunststoff · spritzmindernde Form · integrierter Ausguss · große Tragegriffe · stapelbar
Eine 8-Liter-Wanne, deren Form das Spritzen mindert, mit angeformtem Ausguss und großen Griffen — um den Teil der Arbeit herum entworfen, der schiefgeht.
Am besten für: Einen größeren Motor oder alle, die schon einmal aus einer Wanne ohne Ausguss umgegossen haben.
≈ 22 €
6 l · unzerbrechliches Polyethylen · Innenskala in Litern und Gallonen · Filterablage mit Rutschsicherung · 400 mm lang
Eine 6-Liter-Wanne mit innenliegender Messskala und einer geformten Ablage für den Filter — die zwei Details, die aus einem Behälter ein Werkzeug machen.
Am besten für: Einen sorgfältigen Ölwechsel, bei dem die abgelassene Menge es wert ist, bekannt zu sein.
≈ 13 €
18 l · 565 × 420 mm · angegeben für Öl und Kühlmittel
Die große: 18 Liter in einer Wanne von 565 mal 420 mm, für Arbeiten, bei denen eine autogroße Wanne überliefe.
Am besten für: Kühlmittelwechsel und größere Fahrzeuge, wo Fassungsvermögen über Feinheit geht.
≈ 25 €
3000 PSI angegeben · 85-g-Kartuschen (doppelt) · Pistolengriff · Aluminiumdruckguss · drei Düsen
Eine Mini-Presse mit Pistolengriff für 85-g-Kartuschen: einhändig, klein genug für einen Radkasten und mit drei Düsen geliefert.
Am besten für: Gelegentliches Abschmieren einiger Punkte, einhändig, an schwierigen Stellen.
≈ 22 €
Hebelbauart · nimmt loses Fett oder 400-g-Kartuschen auf · Handbetrieb · mit 400 g Mehrzweckfett geliefert
Eine Hebelpresse aus dem Fachhandel, die loses Fett ebenso aufnimmt wie 400-g-Kartuschen, mit einer Kartusche für den Start.
Am besten für: Wer Fett in Gebinden kauft oder erwartet, diese Presse in zwanzig Jahren noch zu besitzen.
≈ 41 €
Hebelbauart · Hochdruckschlauch · Füll- und Entlüftungsnippel · ergonomischer Griff
Eine Hebelpresse mit Füll- und Entlüftungsnippel — dem Anschluss, mit dem sich nach einem Kartuschenwechsel die Luft ablassen lässt, statt ins Leere zu pumpen.
Am besten für: Alle, deren letzte Fettpresse nach einem Kartuschenwechsel nichts mehr förderte.
≈ 28 €
8000 PSI angegeben · 400-g-Kartusche · 300-mm-Schlauch mit Vierbacken-Mundstück · 150-mm-Stahlrohr
Eine Hebelpresse, die sowohl mit flexiblem Schlauch als auch mit starrem Rohr geliefert wird — die zwei Wege, an einen Nippel zu kommen, in derselben Schachtel.
Am besten für: Allgemeines Abschmieren, wo Platz für beide Hände ist.
≈ 13 €
8000 PSI angegeben · Schnellkupplungen · 5 Adapter, darunter Nadel und Metallrohr · angegeben für Fahrzeuge und Maschinen
Ein 8000-PSI-Satz, aufgebaut um Schnellkupplungen und fünf Adapter, darunter eine Nadeldüse für geschlossene Nippel.
Am besten für: Eine Garage, die mehrere verschiedene Dinge abschmiert — Auto, Anhänger, Rasenmäher, Maschinen.
≈ 26 €
Basis-Rückstellsatz · Spindel mit Rechtsgewinde · Spindel mit Linksgewinde · Fachkatalog-Referenz
Der Basissatz der Fachmarke: beide Spindeln, weniger Adapter und eine Artikelnummer, die es noch geben wird, wenn ein Adapterteller verschwunden ist.
Am besten für: Wer die Katalognummer höher schätzt als die Stückzahl.
≈ 22 €
Ratschenfunktion · zentrisches Zurückstellen ohne Verkanten · angegeben, um Schäden an Manschetten, Kolben und Zylindern zu vermeiden
Ein einzelnes Ratschenwerkzeug statt eines Satzes: Es drückt den Kolben rechtwinklig zurück, und genau das verhindert den Schaden, den ein Schraubendreher anrichtet.
Am besten für: Vordere Bremssättel, wo der Kolben gerade zurückgedrückt wird und die Rechtwinkligkeit alles ist.
≈ 26 €
24 Teile · 2 Halteplatten · 2 Druckplatten · breite Adapterabdeckung angegeben · zum Zurückdrehen der Kolben in den Sattel
Ein 24-teiliger Satz, der den üblichen Adaptern Halte- und Druckplatten hinzufügt — die Teile, die verhindern, dass sich das Werkzeug aus dem Sattel dreht.
Am besten für: Wer Hinterradbeläge an mehr als einem Auto macht, wo Adapterabdeckung zählt.
≈ 30 €
22 Teile · 18 Adapter · Spindeln mit Rechts- und Linksgewinde · angegebene Eignung für eine breite Fahrzeugpalette
Dasselbe 22-teilige Format mit beiden Spindeln, von einer Marke, die auf dieser Seite immer wieder auftaucht — die praktische Alternative zum selben Preis.
Am besten für: Dieselbe Arbeit wie sein Zwilling — entscheiden Sie nach Der Preis dieses Modells: Werkstattwerkzeuge.
≈ 21 €
22 Teile · 18 Adapter · Spindeln mit Rechts- und Linksgewinde · angegeben für die meisten Pkw
Achtzehn Adapter und beide Gewinderichtungen, was ein Rückstellsatz haben muss — hintere Sättel werden zurückgedreht, und nicht alle in dieselbe Richtung.
Am besten für: Einen ersten Wechsel der Hinterradbeläge an einem Auto mit herkömmlicher Handbremse.
≈ 21 €
1 l · Unterdruckverfahren · braucht Druckluft mit 6–12 bar · kein Behälterdeckel nötig · ABS-tauglich angegeben
Ein pneumatischer Unterdruckentlüfter, der überhaupt keinen Behälteradapter braucht — er saugt am Entlüfterventil, und deshalb passt er an jedes Auto.
Am besten für: Eine Garage mit Kompressor und jedes Auto mit ungewöhnlichem Behälterdeckel.
≈ 27 €
20 Adapter · Schnellkupplungen · angegebene Abdeckung für Toyota, VW, Tesla, BMW, Lexus, Land Rover, Jaguar und andere
Kein Entlüfter, sondern die Adapter dafür: zwanzig Behälterdeckel mit Schnellkupplungen, und das ist es, was einen Druckentlüfter an mehr als ein Auto passen lässt.
Am besten für: Wer mehrere verschiedene Autos entlüftet, wo ein Adapter nie reicht.
≈ 71 €
3-l-Druckbehälter · E20-Adapter Ø 45 mm für die meisten europäischen Autos angegeben · 1-l-Auffangflasche · integriertes Manometer
Ein Druckentlüfter, der seinen Adapter benennt: einen E20 mit 45 mm, den Anschluss, den die meisten europäischen Ausgleichsbehälter verwenden.
Am besten für: Ein europäisches Auto, dessen Behälter den gängigen E20-Deckel nimmt.
≈ 32 €
3 l · integriertes Drucksystem · E20-Adapter Ø 45 mm · angegeben für Autos, Motorräder und viele europäische Fahrzeuge
Dasselbe E20-Druckformat von einer Marke mit breiter europäischer Verfügbarkeit, für Motorräder ebenso wie für Autos angegeben.
Am besten für: Einen Haushalt mit Auto und Motorrad, beide mit E20-Behälter.
≈ 32 €
3-l-Druckbehälter · manuelle Druckerzeugung · integriertes Manometer · Ein-Personen-Bedienung angegeben
Ein manueller 3-Liter-Druckentlüfter mit Manometer: Die Flüssigkeit wird vom Behälter aus hinuntergedrückt, und das ist die Methode, die allein das gleichmäßigste Ergebnis liefert.
Am besten für: Bremsen allein zu entlüften, an einem Auto, dessen Behälter der mitgelieferte Deckel passt.
≈ 27 €
Universeller MacPherson-Satz · für Aus- und Einbau von Federbeinen · angegeben für konische und zylindrische Federn
Ein universeller MacPherson-Satz, angegeben für konische wie zylindrische Federn — das ist die Formfrage, die ein Spanner beantworten muss.
Am besten für: Ein Federbein mit konischer Feder, wo die Spannergeometrie die Einschränkung ist.
≈ 81 €
Spannweite 300 mm · 1050 kg / 10 200 N angegeben · universell für die meisten Fahrzeugtypen
Ein MacPherson-Federspanner mit veröffentlichter Masse- und Kraftangabe — 1050 kg und 10 200 N, was ungewöhnlich vollständig ist.
Am besten für: Eine normale Federbeinarbeit, bei der die veröffentlichte Angabe die Feder abdeckt.
≈ 81 €
2 Teile · Backenweite 70–270 mm angegeben · 1200 kg · gesenkgeschmiedete, ineinandergreifende Sicherheitsklauen · wärmebehandelter Kohlenstoffstahl 45#
Der Satz, der eine zulässige Last veröffentlicht und seine Sicherheitsklauen beschreibt: 1200 kg, gesenkgeschmiedete ineinandergreifende Klauen und eine verstärkte Spindel.
Am besten für: Alle, die Traglast und Klauenkonstruktion vor dem Beginn angegeben haben wollen.
≈ 60 €
Kohlenstoffreicher Stahl, wärmebehandelt · Sicherungsnasen angegeben · angegebene Eignung für BMW, Volkswagen und andere
Ein Gabel-Federbeinspanner aus wärmebehandeltem Kohlenstoffstahl, mit Sicherungsnasen, die als Schutz vor dem Freikommen der Windung beschrieben werden.
Am besten für: Ein Federbein, an dem ein außen greifender Spanner die Windung nicht ganz umfassen kann.
≈ 80 €
2 Teile · 370 mm Spannweite · 4 Klauen · CR-V-Stahl angegeben
Ein Paar außen greifender Spanner mit 370 mm Spannweite — der Einstieg in eine Arbeit, die genug Energie speichert, um zu verletzen, und der Punkt, an dem die Anleitung am meisten zählt.
Am besten für: Eine einzelne Fahrwerksarbeit, nach der Herstellervorgabe ausgeführt und nicht schneller.
≈ 20 €
Kabellos · 5 A · 17 Nl/min Luftliefermenge angegeben · für Auto, Motorrad, Fahrrad und Sportbälle
Der, der eine Luftliefermenge veröffentlicht: 17 Normliter pro Minute, und das ist die Angabe, die tatsächlich vorhersagt, wie lange ein Reifen dauert.
Am besten für: Wer eine vergleichbare Angabe und ein kompaktes Werkzeug will und nachfüllt statt von platt zu füllen.
≈ 66 €
12 V · 10,3 bar (150 PSI) angegeben · programmierbare Voreinstellung mit Einheitenwahl · kompakte Aufbewahrung
Ein 12-V-Kompressor mit programmierbarer Voreinstellung: Einheit wählen, Druck einstellen, und er pumpt bis dorthin — die Eigenschaft, die einen Kompressor allein brauchbar macht.
Am besten für: Vier Reifen nacheinander, ohne über der Pumpe zu stehen.
≈ 28 €
Kabellos, 16 000 mAh · doppelte Stromversorgung · 60-W-Motor · 195/55 R15 in ca. 50 s angegeben · Speicherchip und Auto-Stopp
Ein Akku-Kompressor mit veröffentlichter Füllzeit an einer genannten Reifengröße — 50 Sekunden für einen 195/55 R15 von 30 auf 36 PSI, und das ist eine echte Zahl statt einer Behauptung.
Am besten für: Regelmäßige Druckkontrollen, bei denen die Bequemlichkeit entscheidet, ob sie stattfinden.
≈ 30 €
12 V · LCD-Echtzeitdruckanzeige · Düsenadapter · Nadelventiladapter · Ersatzsicherung enthalten
Ein 12-V-Kompressor mit Digitalanzeige und einer Ersatzsicherung in der Schachtel — ein kleines Eingeständnis, dass ein aus der Bordsteckdose gespeister Kompressor Sicherungen auslöst.
Am besten für: Wer eine Zahl auf einem Display will statt eines Zifferblatts zum Blinzeln.
≈ 19 €
12-V-Buchse · Turbo-Füllmechanismus angegeben · 3 Ventiladapter · für Auto, Fahrrad und Aufblasbares
Der günstigste Kompressor hier: ein Gerät für die 12-V-Buchse mit drei Ventiladaptern, ausgelegt zum Nachfüllen statt zum Füllen von platt.
Am besten für: Monatliches Nachfüllen, wo ein paar Zehntel bar alles sind, was gebraucht wird.
≈ 19 €
Akku 18 V Power X-Change · bürstenlos · 8 mm Hub · 125-mm-Teller · ohne Akku geliefert
Eine bürstenlose Akku-Poliermaschine mit 8-mm-Hub — dem feinen, nachsichtigen Schwingkreis — auf einer Akkuplattform, die eine große Werkzeugreihe teilt.
Am besten für: Wer schon bei Power X-Change ist und ein Blech statt eines ganzen Autos korrigieren will.
≈ 132 €
720 W · 15 mm Hub · 6 Drehzahlen · 125-mm-Teller · 2,8 kg · 8 m Kabel · 3 × 100 ml Polituren enthalten
Eine netzbetriebene 15-mm-Exzentermaschine, verkauft mit drei abgestuften Polituren — Schleif-, Mittel- und Finishpolitur — von einem Hersteller, dessen Polituren die Referenz sind.
Am besten für: Eine erste Maschinenpolitur, bei der die richtigen Polituren so viel zählen wie die Maschine.
≈ 130 €
Druckluft · drei Tellergrößen 25, 50 und 75 mm · geringer Luftverbrauch angegeben · geräuscharm · einhändig
Drei Tellergrößen in einem Satz — 25, 50 und 75 mm — und genau das lässt einen Minischleifer von einem Steinschlag bis zu einer ganzen Reparaturfläche reichen.
Am besten für: Punktuelle Reparaturen unterschiedlicher Größe an einem Garagenkompressor, der nicht groß ist.
≈ 47 €
Druckluft · 125-mm-Teller · 11 000 min⁻¹ angegeben · 1 kg angegeben · einhändige Bedienung · Lack, Metall, Kunststoff und Holz
Ein 125-mm-Druckluftschleifer mit einem Kilogramm — leicht genug für einhändiges Arbeiten, was eine lange Sitzung an einem senkrechten Blech verlangt.
Am besten für: Senkrechte Bleche und Überkopfarbeit, wo jedes hundert Gramm zählt.
≈ 41 €
Druckluft · 125 mm · 12 000 min⁻¹ angegeben · 5 mm Exzenterhub · Rotor ganz aus Stahl · geringe Vibration angegeben
Ein 125-mm-Druckluft-Exzenterschleifer mit 12 000 min⁻¹ und 5 mm Hub — der feine Hub, der zu Lack passt und nicht zu Holz.
Am besten für: Lackvorbereitung in einer Garage, die bereits Druckluft hat.
≈ 30 €
Druckluft · Mini · 15 000 min⁻¹ angegeben · 30 Polierscheiben, 15 Schleifblätter, 3 Stützteller enthalten
Ein Druckluft-Minischleifer mit seinem Verbrauchsmaterial: dreißig Polierscheiben, fünfzehn Schleifblätter und drei Stützteller.
Am besten für: Punktreparaturen, Kanten und Stellen, die ein Schleifer in voller Größe nicht erreicht.
≈ 39 €
LVLP · komplettes Set mit Druckregler und Öl-/Wasserabscheider · hoher Auftragswirkungsgrad angegeben
Eine LVLP-Pistole als vollständiger Einsteigersatz verkauft: Regler, Öl- und Wasserabscheider und Pistole zusammen — die drei Dinge, die eine Lackierarbeit tatsächlich braucht.
Am besten für: Eine erste Lackierausrüstung an einem kleinen Kompressor, wo das Zubehör sonst eine zweite Bestellung wäre.
≈ 118 €
Zwei Pistolen · Düsen 0,8 mm und 1,4 mm · Becher 125 ml und größer · Sortierkoffer
Zwei Pistolen statt einer Pistole mit zwei Düsen: eine 0,8-mm-Detailpistole und eine 1,4-mm-Flächenpistole, jede mit eigenem Becher.
Am besten für: Punktreparaturen und kleine Flächen, wo eine Pistole in voller Größe zu viel ist.
≈ 40 €
HVLP · 3 Kupferdüsen 1,4, 1,7 und 2,0 mm · um 360° drehbar · Aluminiumgehäuse
Dasselbe Drei-Düsen-Format in Kupfer statt Edelstahl, im Aluminiumgehäuse — und die Düsen lassen sich drehen, sodass der Fächer gedreht werden kann, ohne den Becher zu bewegen.
Am besten für: Wer lösemittelbasierte Materialien spritzt und Fächerkontrolle will.
≈ 32 €
HVLP-Set mit 3 Pistolen · Edelstahldüsen · Aluminiumkoffer · geringes Overspray angegeben
Drei Pistolen im Aluminiumkoffer mit Edelstahldüsen — der Satz, der Grundierung, Basislack und Detailarbeit abdeckt, ohne dass etwas gewechselt wird.
Am besten für: Wer sich für eine ganze Reparatur ausrüstet statt für eine einzelne Schicht.
≈ 60 €
HVLP · 3 Edelstahldüsen 1,4, 1,7 und 2,0 mm · konische Luftkappe · Siebfilter
Drei Edelstahldüsen von Basislack bis Grundierung, mit einem Siebfilter, der Schmutz aus dem Farbkanal hält.
Am besten für: Eine erste Lackierpistole für eine kleine Arbeit, wo Düsenvielfalt mehr zählt als Feinheit.
≈ 32 €
120 Teile · Klebepistole mit hochviskosem Kleber · 3-in-1-T-Griff-Abzieher · Klebeadapter für kleine, mittlere und große Dellen · lackschonendes Lösen angegeben
Ein Klebe-Ausbeulsatz mit 120 Teilen und T-Griff-Abzieher: die Methode von außen, die dort funktioniert, wo nichts hinter das Blech reicht.
Am besten für: Dellen in Türen und Kotflügeln, an die von hinten nicht heranzukommen ist.
≈ 57 €
20 Teile · 10 Edelstahlhebel B2–B11 · Gummihammer · 3 O-Haken · 3 S-Haken · Kette · arbeitet von der Blechrückseite
Ein Hebelsatz, kein Klebesatz: zehn Edelstahlhebel in abgestuften Formen, um eine Delle von hinten herauszudrücken — so wird lackschadenfreies Ausbeulen professionell tatsächlich gemacht.
Am besten für: Türaußenbleche und Flächen mit Zugang von hinten, und für jemanden, der langsam lernen will.
≈ 41 €
