Heben
Unterstellböcke oder Rampen benutzen?
Das sind keine Alternativen für dieselbe Arbeit. Rampen gehen schneller und lassen die Räder dran; Böcke sind die einzige Möglichkeit, sobald ein Rad im Spiel ist. Entschieden wird über die Arbeit, nicht über die Vorliebe.
| Verglichen an | Satz mit 4, 3 t | Rampenpaar 50156 mit Anschlag |
|---|---|---|
| Räder abnehmbar | Ja | Nein — die Räder stehen auf den Rampen |
| Angegebene Tragkraft | 3 t, 4er-Satz | 1,6 t je Paar |
| Höhe | 275–430 mm in 6 Stufen | 20,5 cm |
| Auffahrwinkel veröffentlicht | Nicht zutreffend | 17° |
| Maximale Reifenbreite | Nicht zutreffend | Bis zu 225 mm, angegeben |
| Arretierung oder Sicherung | Ratsche plus ein an einer Kette hängender Sicherungsstift | Überfahrsicherung oben |
| Braucht einen Wagenheber | Ja | Nein — man fährt darauf |
| Aufbauzeit | Anheben, ablassen, prüfen, wiederholen | Auffahren und unterlegen |
Ein Haken markiert die bessere Antwort nur in dieser Zeile. Haken zu zählen entscheidet die Seite nicht — das tun die beiden Urteile darunter, denn diese Produkte beantworten verschiedene Fragen.
Nehmen Sie die Stix-Böcke für alles, was ein Rad betrifft — Bremsen, Naben, Lager, Einwintern. Vier statt zwei heißt, das ganze Auto kann hoch, die sechs Höhenstufen lassen beide Achsen exakt gleich einstellen, und der Sicherungsstift hängt an einer Kette am Bock, ist also da, wenn man ihn braucht. Das ist der Kauf, der das Untergehen unter ein Auto vertretbar macht.
Nehmen Sie die cartrend-Rampen für Ölwechsel und Unterbodenkontrolle. Sie sind die einzigen Rampen hier, die einen Auffahrwinkel — 17° — und eine maximale Reifenbreite veröffentlichen, und die Überfahrsicherung verhindert das Herunterfahren am Ende. Lesen Sie die 1,6 t je Paar gegen Ihre Achslast, nicht gegen das Gewicht des Autos.
Rampen heben die Front mit den Rädern dran; Böcke stützen das Auto mit abgenommenen Rädern. Das sind verschiedene Arbeiten, keine Kombination, und Auflagen unterschiedlicher Höhe zu mischen ist keine gute Praxis.
Immer. Die Räder am Boden gehören unterlegt und die Feststellbremse angezogen. Ein Auto auf Rampen ist kein Auto, das sich nicht bewegen kann.
Weil eine komplette Bremsenarbeit oder das Einwintern das ganze Auto abgestützt braucht. Zweimal zwei zu kaufen bedeutet meist zwei verschiedene Modelle — und genau das ist die zu vermeidende Kombination.
Tragkraft 3 t · Satz mit 4 · 275–430 mm in 6 Stufen · Ratsche plus angeketteter Sicherungsbolzen · gerillte Gummiauflagen 80 × 80 mm
Vier Böcke statt zwei, mit Ratsche, angekettetem Sicherungsbolzen und angeschraubten gerillten Gummiauflagen — die vollständigste Ausführung in diesem Bereich.
Am besten für: Alle, die alle vier Räder abnehmen — für Bremsen, Fahrwerk oder die Winterlagerung.
≈ 50 €
Tragkraft 1,6 t je Paar angegeben · 17° Auffahrwinkel · Reifen bis 225 mm · 20,5 cm hoch, 93,5 cm lang · Überfahrsicherung
Die einzige Rampe hier, die einen Auffahrwinkel und eine Reifenbreitengrenze veröffentlicht — und die einzige, deren Tragkraft von 1,6 t je Paar sorgfältig gelesen werden muss.
Am besten für: Ein leichtes oder mittelschweres Auto mit Reifen bis 225 mm, wo sich die veröffentlichten Zahlen tatsächlich prüfen lassen.
≈ 72 €
