Der Anfang
Eine Privatgarage braucht weit weniger, als ein Werkzeugkatalog nahelegt. Vier Dinge decken einen Radwechsel und einen Ölservice ab: ein Steckschlüsselsatz, ein Drehmomentschlüssel, ein Wagenheber und ein Paar Unterstellböcke. Die Reihenfolge zählt mehr als die Marken — und die letzten beiden werden zusammen gekauft, weil ein Wagenheber ohne Böcke ein Wagenheber ist, der sich nicht richtig nutzen lässt.
Vier Werkzeuge, und die Reihenfolge ist das Argument.
Der 108-teilige Amazon-Basics-Satz deckt 1/4 und 1/2 Zoll mit zwei Schnellwechsel-Ratschen ab, in CRV-Stahl mit geprägten Größen — aufgedruckte Größen sind nach ein paar Jahren weg. Er ist das Werkzeug, das jede andere Arbeit auf dieser Website voraussetzt.
Der S&R-Satz reicht von 28 bis 210 Nm und enthält 17-, 19- und 21-mm-Nüsse, also die Größen, die Radschrauben bei der überwiegenden Mehrheit der Autos haben. Er ist TÜV-geprüft mit GS-Zeichen. Der anzuwendende Wert kommt von Ihrem Fahrzeughersteller — keine Seite hier liefert einen.
Der Stix LS-01 veröffentlicht beide Zahlen, auf die es ankommt: 85 mm, um unter ein flaches Auto zu kommen, 365 mm Hub mit Adapter. Er kommt mit zwei Gummiauflagen, eine davon genutet für eine Bördelkante — das Teil, das verhindert, dass ein Schweller unter einem breiten Sattel einknickt.
Der Vierersatz von Stix verstellt sich von 275 bis 430 mm in sechs Stufen, mit Zahnstange, angekettetem Sicherungsbolzen und verschraubten, genuteten Gummiauflagen. Vier statt zwei, weil eine Bremsarbeit oder die Winterlagerung das ganze Auto oben braucht.
Ein Schlagschrauber, der Bequemlichkeit statt Fähigkeit ist. Ein Werkstattwagen, der Aufbewahrung ist. Ein Codeleser, es sei denn, eine Warnleuchte brennt bereits — dann rückt er an die Spitze der Liste.
Das Handbuch Ihres Autos. Aufnahmepunkte, Abstützpunkte, Flüssigkeitsspezifikationen und Anzugswerte stehen alle dort, und jede Arbeit auf dieser Website beginnt damit, es zu lesen.
Die natürliche erste Arbeit: zugänglich, risikoarm, und sie lehrt den Aufbau des eigenen Autos.
Ein Rad abzunehmen braucht die richtige Nuss, eine Knarrenverlängerung und beim Montieren einen Drehmomentschlüssel. Das ist für sich schon ein vollständiger kleiner Satz.
Polklemmen, ein Multimeter und ein Starthilfegerät. Die Werkzeuge sind günstig und die Arbeiten häufig.
Hier hört die Liste auf, von Schlüsseln zu handeln, und beginnt, vom Abstützen des Fahrzeugs zu handeln.
| Ihre erste Arbeit | Die nötigen Werkzeuge | Was vergessen wird |
|---|---|---|
| Luft- oder Innenraumfilter | Schraubendreher und kleine Nüsse | Wenig |
| Radwechsel | Verlängerung, Nuss, Drehmomentschlüssel | Der Drehmomentwert |
| Ölwechsel | Nüsse, Wanne, Hebezeug | Die Unterstellböcke |
| Batterie | Schlüssel, Multimeter | Ein Speicherhalter bei manchen Autos |
Handwerkzeug hält lange, wenn es trocken bleibt und seine kalibrierten Teile respektiert werden. Der Drehmomentschlüssel ist die Ausnahme im Werkzeugkasten: Er ist ein Messgerät und wird als solches behandelt.
Die meisten Unfälle in der Hobbywerkstatt kommen von schlecht abgestützten Fahrzeugen, nicht von falsch benutztem Werkzeug.
108 Teile · Schnellauslöse-Ratschen 1/4 und 1/2 Zoll · CRV-Stahl, poliert verchromt · Koffer 38 × 8,5 × 28 cm
Beide Antriebsgrößen in einem Koffer mit Schnellauslöse-Ratschen, und die Koffermaße veröffentlicht — was Ihnen sagt, wo er leben wird.
Am besten für: Einen ersten richtigen Satz, der beide Hälften der Arbeit abdeckt.
≈ 54 €
1/2 Zoll · 28–210 Nm · 475 mm · TÜV/GS angegeben · mit Nüssen 17, 19, 21 mm und einer 125-mm-Verlängerung
Der Radwechsel-Satz: ein 1/2-Zoll-Schlüssel von 28 bis 210 Nm mit den drei Nüssen, die Radschrauben tatsächlich brauchen, TÜV-geprüft mit GS-Zeichen.
Am besten für: Den eigenen Radwechsel, wofür die meisten Drehmomentschlüssel gekauft werden.
≈ 44 €
Tragkraft 2,5 t · 85–365 mm · flache Bauform · 2 Gummiauflagen (flach und gerillt) · SUV-Adapter enthalten
Ein flach bauender 2,5-t-Heber, der beide Höhen veröffentlicht und mit den zwei Auflagen kommt, die einen Schweller schützen — die gerillte ist die, die eine Falznaht braucht.
Am besten für: Einen Haushalt mit einem tiefergelegten Auto und etwas Höherem auf dem zweiten Platz.
≈ 50 €
Tragkraft 3 t · Satz mit 4 · 275–430 mm in 6 Stufen · Ratsche plus angeketteter Sicherungsbolzen · gerillte Gummiauflagen 80 × 80 mm
Vier Böcke statt zwei, mit Ratsche, angekettetem Sicherungsbolzen und angeschraubten gerillten Gummiauflagen — die vollständigste Ausführung in diesem Bereich.
Am besten für: Alle, die alle vier Räder abnehmen — für Bremsen, Fahrwerk oder die Winterlagerung.
≈ 50 €
Sie können ein Auto mit einem Wagenheber allein anheben und Sie können nicht darunter arbeiten. Unterstellböcke kosten weniger als der Wagenheber und sie machen den Rest dieser Liste erst nutzbar, also werden sie gleichzeitig gekauft.
Ja. Radschrauben haben einen vom Fahrzeughersteller veröffentlichten Anzugswert, und zu lockeres wie zu festes Anziehen hat Folgen. Ein Schlagschrauber löst; ein Drehmomentschlüssel zieht fest.
Beide. Ein Viertelzoll für Verkleidungen, Sensoren und Motorraumschrauben und ein Halbzoll für Fahrwerk und Räder. Sätze mit beiden kosten kaum mehr als einer.
Einen guten Nusssatz in der Antriebsgröße, die die Verbindungen Ihres Autos überwiegend nutzen. Er berührt fast jede Arbeit, und Qualität verhindert hier runde Köpfe.
Für alles mit vorgeschriebenem Wert, ja: besonders Radbolzen und Ölablassschraube. Ein günstiges Werkzeug, das teure Schäden verhindert.
Die meisten modernen Autos sind metrisch. Ältere und manche Sonderfahrzeuge nicht, also prüfen Sie Ihres, statt es anzunehmen.
Ein billiger Satz, der Köpfe rundschleift, kostet am Ende mehr als ein kleiner guter. Kaufen Sie weniger, bessere Teile in den Größen, die Sie brauchen.
Einen Wagenheber zum Anheben und Unterstellböcke oder Rampen zum Abstützen. Der Wagenheber allein ist nie eine Abstützung, und darauf kommt es an.
Meist nicht: Eine Kraftverlängerung löst fast alles, was ein Hobbymechaniker trifft. Ein Schlagschrauber spart Zeit, sobald die Häufigkeit der Arbeit es rechtfertigt.
Für : Einen ersten richtigen Satz, der beide Hälften der Arbeit abdeckt.
Größte Stärke : Beide Antriebsgrößen in einem Kauf, und das ist, was eine Heimgarage wirklich braucht
Größte Einschränkung : Die 108 Teile enthalten eine erhebliche Zahl an Bits
Für : Den eigenen Radwechsel, wofür die meisten Drehmomentschlüssel gekauft werden.
Größte Stärke : Der Bereich deckt die Radschraubenwerte ab, die die meisten Autos veröffentlichen, und die drei gängigen Nussgrößen liegen bei
Größte Einschränkung : Keine angegebene Genauigkeit in Prozent, und genau die sollte ein Drehmomentschlüssel veröffentlichen
Für : Einen Haushalt mit einem tiefergelegten Auto und etwas Höherem auf dem zweiten Platz.
Größte Stärke : Veröffentlicht beide Höhen — 85 mm hinein und 365 mm hinauf — und das ist die ganze Kaufentscheidung
Größte Einschränkung : Die 365 mm werden nur mit montiertem Adapter erreicht, was die Anzeige angibt
Für : Alle, die alle vier Räder abnehmen — für Bremsen, Fahrwerk oder die Winterlagerung.
Größte Stärke : Vier Böcke, was ein komplett angehobenes Auto tatsächlich verlangt
Größte Einschränkung : Vier Böcke brauchen den vierfachen Stauraum
8 € – 36 €
6 Modelle
73 € – 135 €
6 Modelle
Verbrauchsmaterial und Schutzausrüstung aus demselben Bereich, zum erfassten Preis. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit dem gewählten Modell: sie hängt vom Anschluss und der Artikelnummer ab, die die Produktseite nennt.
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