Batterie
Brauche ich eine Starthilfe-Powerbank oder ein Batterieladegerät?
Das sind keine konkurrierenden Produkte; sie lösen verschiedene Probleme, und die meisten Haushalte besitzen am Ende beides. Die Frage ist, was zuerst gekauft wird, und die Antwort hängt davon ab, ob das Auto fährt oder steht.
| Verglichen an | 12-V-Starter mit 600 A | MXS 5.0 |
|---|---|---|
| Was es tut | Liefert 600 A Startstrom für Sekunden | Lädt und erhält über Stunden oder Monate |
| Veröffentlichte Kapazität | 66,6 Wh / 18 000 mAh | Nicht zutreffend — Netzbetrieb |
| Angegebene Startversuche | Maximal 20 Startversuche | Nicht zutreffend |
| Programme je Batterietyp | Nicht zutreffend | AGM-Programm angegeben; RECOND-Regenerationsmodus angegeben |
| Temperaturkompensation | Nicht veröffentlicht | Angegeben |
| Funktioniert ohne Steckdose | Ja | Nein |
| Verhindert den Ausfall | Nein — es hilft erst danach | Ja, wenn angeschlossen gelassen |
| Flugreise | 66,6 Wh, unter der von Fluggesellschaften üblichen 100-Wh-Grenze | Nicht zutreffend |
Ein Haken markiert die bessere Antwort nur in dieser Zeile. Haken zu zählen entscheidet die Seite nicht — das tun die beiden Urteile darunter, denn diese Produkte beantworten verschiedene Fragen.
Nehmen Sie das Dino-KRAFTPAKET-Gerät, wenn das Auto täglich fährt und Sie gelegentlich im Stich lässt. Es ist die einzige Starthilfe auf dieser Seite, die vergleichbare Zahlen veröffentlicht — 600 A Startstrom, 66,6 Wh und angegebene zwanzig Versuche — statt einer Spitzenamperezahl, die keine Norm regelt. Und es funktioniert auf einem Parkplatz, was kein Ladegerät kann.
Nehmen Sie das CTEK, wenn das Auto steht oder wenn seine Batterie eine AGM ist. Die Temperaturkompensation ist die Funktion, die sonst niemand in dieser Preisklasse bietet, und sie ist der Grund, warum eine in einer kalten Garage geladene Batterie tatsächlich voll wird. Ein Erhaltungslader verhindert den Ausfall, den eine Starthilfe nur repariert, und kostet weniger.
Nein. Es liefert für wenige Sekunden Strom; geladen wird über die Lichtmaschine, und auf kurzen Strecken bringt sie selten zurück, was der Start gekostet hat.
Dieses Modell ist Ladegerät und Erhaltungslader, kein Starthilfegerät. Manche Ladegeräte haben einen Startmodus; er wirkt an einer schwachen, nicht an einer toten Batterie.
Ohne Zögern das Ladegerät. Ein stehendes Auto fällt leer aus, und ein Erhaltungslader an einer Zeitschaltuhr löst das dauerhaft.
600 A Startstrom angegeben · 66,6 Wh / 18 000 mAh angegeben · max. 20 Startversuche angegeben · 23 × 8,7 × 2,8 cm
Das einzige Gerät hier, das die Zahlen veröffentlicht, die sich wirklich vergleichen lassen: 600 A Startstrom, 66,6 Wh Kapazität und angegebene maximal zwanzig Startversuche.
Am besten für: Wer Angaben statt Schlagzeilenwerte vergleichen will — und wer mit dem Gerät fliegt.
≈ 127 €
12 V · Temperaturkompensation · RECOND-Wiederherstellungsmodus · AGM-Programm · vom Hersteller des ersten intelligenten 12-V-Ladegeräts
Die Referenz in diesem Regal: Temperaturkompensation, ein Wiederherstellungsmodus für tiefentladene Batterien, ein AGM-Programm und ein Ladeprofil, das laut Hersteller von über vierzig Fahrzeugherstellern verwendet wird.
Am besten für: Alle, die ein Ladegerät zehn Jahre lang besitzen wollen, und alle mit einer AGM-Batterie.
≈ 69 €
