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Diagnose

ANCEL AD310 klassisches Lesegerät gegen Vgate iCar Pro BLE 4.0

Handlesegerät oder Bluetooth-Adapter kaufen?

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Beide lesen dieselben genormten Motorcodes, denn genau das garantiert die Norm. Unterschiedlich ist alles rundherum: das eine braucht kein Telefon, keine App und kein Koppeln; das andere zeigt mehr, auf einem größeren Bildschirm, und hängt von beidem ab.

ANCEL AD310 OBD2-Lesegerät mit Kabel

ANCEL AD310 klassisches Lesegerät

7,5/10

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≈ 36 €

Vgate iCar Pro Bluetooth-4.0-OBD2-Adapter

Vgate iCar Pro BLE 4.0

7,2/10

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≈ 37 €

Zeile für Zeile

Verglichen an AD310 klassisches Lesegerät iCar Pro BLE 4.0
Erreichte Systeme Nur Motor — der Hersteller gibt an, dass ABS, Airbag und SRS nicht unterstützt werden Motor, über die jeweils genutzte App
Leistung Aus der Diagnosebuchse — keine Batterien Aus der Buchse; Energiesparmodus angegeben
Anzeige Eingebauter Bildschirm Keiner — das Telefon ist die Anzeige
App erforderlich Nein Ja, und separat gekauft
iOS-Kompatibilität Nicht zutreffend — kein Telefon beteiligt Bluetooth Low Energy 4.0, angegeben für iOS und Android
Firmware-Updates Nicht veröffentlicht Firmware-Updates angegeben
Angegebene Ausschlüsse Französische und japanische Fahrzeuge vor 2004, vom Hersteller genannt Keine veröffentlicht

Ein Haken markiert die bessere Antwort nur in dieser Zeile. Haken zu zählen entscheidet die Seite nicht — das tun die beiden Urteile darunter, denn diese Produkte beantworten verschiedene Fragen.

Welches, für wen

Nehmen Sie den ANCEL AD310 klassisches Lesegerät

Nehmen Sie den ANCEL, wenn Sie ein Werkzeug wollen und kein System. Er zieht seinen Strom aus der Diagnosebuchse, braucht kein Telefon, keine App und kein Konto, und seine Beschreibung nennt die eigenen Grenzen schon in der ersten Zeile — kein ABS, kein Airbag, dazu benannte Ausschlüsse vor 2004. An einem älteren Auto in Familienbesitz sind diese Offenheit und diese Unabhängigkeit mehr wert als Funktionen.

Nehmen Sie den Vgate iCar Pro BLE 4.0

Nehmen Sie den Vgate, wenn ohnehin das Telefon in der Hand liegt. Erst Bluetooth Low Energy macht einen Adapter am iPhone überhaupt nutzbar, der Hersteller gibt einen Energiesparmodus fürs Steckenlassen an, und Firmware-Updates sind angegeben. Die App ist ein zweiter Kauf, und der Bildschirm ist größer als der jedes Handgeräts in dieser Preisklasse.

Fragen, die wirklich gestellt werden

Funktionieren beide an meinem Auto?

An jedem Auto mit EOBD, also Benzinern, die ab 2001 in der EU verkauft wurden, und Dieseln ab 2004. Die ANCEL-Beschreibung nennt zusätzlich französische und japanische Fahrzeuge vor 2004, die er nicht unterstützt.

Was hilft bei einer Warnleuchte, die keine Motorleuchte ist?

Keiner von beiden. Beides sind Werkzeuge auf Motorebene; der Zugriff auf ABS und Airbag beginnt bei den Vier-System-Geräten, und das ist eine andere Preisklasse.

Kann man beide besitzen?

Viele tun es, und der Grund ist die Akkulaufzeit, nicht der Funktionsumfang — das kabelgebundene Gerät arbeitet, wenn das Telefon es nicht mehr tut.

Die vollständigen Berichte

  • OBD2-Diagnosegeräte

    ANCEL AD310 klassisches Lesegerät

    Nur Motorsystem · 2,5-Fuß-Dickkabel · keine Batterien nötig · Hersteller gibt an, dass ABS und Airbag NICHT unterstützt werden

    Der Lesegerät-Klassiker dieses Regals seit einem Jahrzehnt, und das mit der deutlichsten Anzeige darüber, was es nicht kann: Der Hersteller gibt in der ersten Zeile an, dass ABS-, Airbag- und SRS-Codes nicht unterstützt werden.

    Am besten für: Das Handschuhfach-Werkzeug für ein älteres Auto, wo Zuverlässigkeit mehr zählt als Funktionen.

    7,5/10

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  • OBD2-Bluetooth-Adapter

    Vgate iCar Pro BLE 4.0

    ELM327 · Bluetooth Low Energy 4.0 · iOS und Android · Energiesparmodus angegeben · arbeitet mit den meisten OBD-Apps

    Der Adapter, der iPhone-Nutzern am häufigsten empfohlen wird, und der, dessen Anzeige das benennt, worauf es ankommt, wenn ein Dongle in der Buchse lebt: einen Energiesparmodus.

    Am besten für: iPhone-Besitzer, die weit weniger funktionierende Optionen haben als Android-Nutzer.

    7,2/10

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